Тем временем, разнокалиберные эпики продолжаются. Три дня назад получилось обильно по части упоротых грузоперевозок. Сначала оказалось, что после обустройства слива под ванну, а также подушки под фундамент, завезённого в три рейса щебня может на собственно фундамент не хватить. И пока не было совсем уж феерической грязи, проехались в карьер с четвёртым рейсом. Там уже даже водители грузовиков в курсе. Похоже, мы там стали достопримечательностью. На весовой тоже пёрлись. В планах было попытаться нагрузить 550 кг щебня. А то чего мелочиться. Но в итоге вышло непонятно. Визуально, вроде, нагрузили даже больше, чем в прошлый раз. Но я очень удачно заехал на весы сразу за грузовиком (тот ещё не съехал полностью), от чего показало всего 350 кг. Хотя по факту там было с пол тонны, а может и больше. Но это уже не проверить. Ну, главное, щебня много. По приезду пришлось снова машину отмывать - в карьере всё равно месива хватало, хотя и куда меньше, чем до этого было. А известковая грязь - штука весьма противная. Хуже чернозёма. Очень мазючая, липнет, при высыхании крошится и пылит. Такое себе.

Ну а к вечеру на другой машине поехали за ванной. В нерезиновую область, за 200 с лишним км. Из них основное по трассе, около 20 км по мкаду, и ещё сколько-то в западном направлении. Туда проскочил удачно. Несмотря на пробочное время, на мкад вылез, не заблудившись в полосах и перестроениях, а там поток вполне себе едет. Местами до 115 км/ч разгонялся. Даже удивительно. Я там бывал в более спокойное время и толкучки было больше. На адресе жутко не понравилось. Там куча бомжатников, жуткая толкучка, долго не мог найти стоянку. Даже ржачно - это местные бомжи там каждый день такие квесты проходят? Да уж, похоже, у меня мазохизм прокачан недостаточно, чтобы понять такой прикол. Ну да ладно. Сама ванна оказалась в бомжатнике, на 9 этаже. Причина продажи - порвало подводку и получился потоп. В итоге решили от неё избавиться. Забавно, но всецело одобряю, тем более, по такой цене. Воду там отключили (мне достались краны и подводки, лопнутая только одна), а канализацию и электрику сам отключил. Дальше её долго выкорячивали, сначала из ванной комнаты, потом из конуры. Она же здоровенная, и весьма увесистая. Поставили набок, настелили тряпок и волоком тащили. Было эпично, но удалось даже ничего не ушатать. Особенно её в лифт запихивать было нечто. Но справились.

А главное, я ещё пока продавца ждал, прикидывал, как же грузиться. Там даже на погрузку особо стать некуда. Проезд шириной в машину, и туда постоянно кто-то лезет. И тут пока ходили за инстрУментом, отъехала машина прямо от нужного места. В паре метров от подъезда, откуда вытаскивать. Я сразу ломанулся туда, разогнав каких-то чурбанов, которые тоже туда пытались припарковаться. В итоге ванну вытащили и сразу к машине. И это просто отлично, так как грузили и крепили её минут 40, если не больше. Удалось вкорячить на крышу, потом долго откручивал лишнее, что может крышу повредить, или улететь по дороге, потом крепил насосы и блоки, и всё, что может отвалиться в процессе перевозки. Ну и поехали обратно. Снова на мкад, потом на трассу. Выглядело эпично, может, где-то будут видео на ютубах, смотрите подборки с упоротыми грузоперевозками. Не обошлось и без гаишников. Я там в одном месте выскочил на быдловозную полосу, которая внезапно началась, стал с неё сваливать, опасаяся камеры, слева полосы забиты, ушёл вправо, это оказалась широкая обочина. По которой доехал до съезда на заправку, где как раз и стояли наблюдающие это гаишники, судя по всему, поржавшие с ванны, но так и не докопавшиеся, после чего свалил оттуда через заправку.

На трассе было как-то даже банально. Только пока ехал, усилился встречный ветер, у ванны сильная парусность, машину качает, едет туго, в итоге ехал около 80, опасаясь, чтобы она не улетела вместе с багажником. Поездка несколько затянулась, но всё прошло нормально. Обратно вернулся уже ночью.

Ну и по приезду с моря, всё-таки занялся ремонтами. Заменил проблемный шланг, который оказался в совсем плохом состоянии. Просто расползался. Дальше оказалось, что он не один такой и менять нужно все подобного формата. Пришлось повозиться, но справился. Ну и всё-таки поправил топливную трубку. Раз с новой такие проблемы, просто вырезал повреждённый кусок и поставил резиновую. Заодно поднял повыше, чтобы не задевала. На этом машина будет считаться в порядке. А дальше обильно пошли ремонты дома. В основном пришлось сосредоточиться на кухне и ванне. Они в отдельном домике, и там в неважном состоянии практически всё. В итоге пришлось делать стены, потолок, попутно освоил работу с гипсокартоном, а то не шабашках с ним орудовать не доводилось. Потолок тоже. И собственно, работы до сих пор продолжаются. Уже почти доделаны стены, остаются мелочи. В ванной укладываю плитку. Останется сделать коммуникации и поставить собственно ванну, которая весьма эпичная. Попутно налегаем на работы во дворе, нужно готовить дом и двор к долгому отсутствию, привести в порядок задний забор, всё поубирать. На очереди усиленные двери на все помещения. Но ванна всё-таки первична, а то работы здесь грязные, а мыться приходится ездить за 40 с чем-то км. Такое себе.

И постепенно уже задумываюсь об отъезде на север. И так уже здесь больше месяца торчу. Да и по количеству и длительности поездок на юг этот год рекордный. А ещё, тут всё-таки наступает осень. Сентябрь был весьма тёплый, даже по южным меркам, и без дождей. Теперь же дождей по-прежнему нет, но стало холодать. Сегодня даже запустил отопление в доме, а то как-то уже прохладно стало. Заодно испытал, как оно вообще работает.

Поездка вышла эпичная на поломки, от чего несколько затянулась. Своего рода рекорд. В качестве предыстории - во время поездки в нерезиновк внезапно отказал прикуриватель. Как оказалось, нагадил новый зарядник с WB, который даже имеет неплохие параметры, 4 юсб дырки и вольтметр. И всё бы ничего, но плюс у него идёт через пружину, которая одновременно поджимает контакт. И вот там вылезла проблема. То ли поджим оказался слабоват, то ли ток слишком большой (хотя в описании оптимистично рассуждают про 60 вт, что видится бредом, но ватт 15-20 он реально может выдать, чего мне и достаточно), в итоге пружина стала греться, от чего перестала быть пружиной, начала комкаться, проплавила свою направляющую и коснулась минусового контакта. А так как коснулась не с краю, сработала как сопротивление, организовав ток, недостаточный для предохранителя, но этого хватило, чтобы выжечь дорожку на монтажном блоке. Так себе конструкция, конечно, но вот совпало. Сам зарядник при этом уцелел. Заряжаться нужно, поэтому по-быстрому схолхозил навесным монтажом линию от разъёма магнитолы и поехал дальше. По приезду это дело починил и вроде, порядок.

Ну а в поездке началось. Уже в Туле выявилась проблема, что не работает вентилятор двигателя. Это что-то новое - в прошлой поездке работал. Потыкался - реле срабатывает, но реакции нет. При включении напрямую, вентилятор заработал. Значит, опять монтажный блок, причём, с прикуривателем это не связано и главное, дорожка находится не сверху, а снизу. И долезть туда крайне проблематично. Ну, не отменять же поездку из-за такой мелочи. Пришлось перекинуть вентилятор на реле противотуманок, которые пока всё равно сняты. И сделать ручное включение. Можно ехать дальше.

Впрочем, ещё из Тулы не выехал, загорелся чек. Учитывая, что каких-то изменений работы двигателя не было, заподозрил, что он ругается на вентилятор. Стал, включил сканер - действительно. Ну, это ладно, сам знаю. Сбросил ошибку, поехал дальше. Через некоторое время ошибка опять вылезла после запуска двигателя. Стал думать, собственно, как он определяет проблему? Явно не анализируя температуру двигателя. Значит, по сопротивлению самого реле. Я-то его в другой разъём переткнул. Но у меня есть неисправное, с горелым контактом, но целой обмоткой. Воткнул - больше не вылазила. Ну и отлично.

Дальше довольно долго ехал, а уже ночью, причём, примерно на том же месте, где глухой лес и где в прошлом году у меня отрубался контроллер, машина вдруг перестала подхватывать. Давлю газ, а реакции нет. Останавливаюсь, холостых тоже толком нет, троит, пердит и норовит заглохнуть. Реакция на газ крайне вялая. Чек не горит. Это удивило больше. И сходу даже вариантов не было. Опять втыкаю сканер, смотрю, а там пишет, что неисправна первая лямбда. Странно, без неё двигатель будет работать хуже, но не настолько же. Начинаю прикидывыть - когда вторая сдыхала, ошибка была другой, про неправильные показания, а потом про отсутствие их изменения. Лезу, шевелю разъём, визуально там всё в норме. Завожу - сначала троит, но потом приходит в норму. Так и не понял, что это было. Еду дальше.

В Ростовской области ничего даже не отвалилось, но впереди появилось зарево. Где-то что-то смачно горело. Новый участок дороги проходит через довольно глухую местность и мимо какого-то предприятия. Оказалось, это не просто предприятие, а нефтебаза. Которую подбили. И там довольно смачно горит, дорога перекрыта. Пришлось искать другой объезд. Ещё и местность там стрёмная. В домах почти нигде нет света, освещение погашено, и я там катаюсь, как хорошая мишень. Но постепенно удалось оттуда выехать, вернуться на трассу и поехал дальше.

А уже на границе с Краснодарским краем на остановке унюхал, что воняет бензином. Откуда, сходу не понял. Всё осмотрел, не нашёл. Поехал дальше, но уже и на ходу стало вонять. Стал, ещё раз начал осматривать, а в районе бензобака капает. Съехал с дороги, полез смотреть, а когда тронул бензотрубку, оттуда шурануло. Да хорошо так. А я не так давно заправлялся, бак не полный, но больше половины. Пришлось шустро действовать. С собой была 5 литровая бутылка, которую быстро обрезали сбоку и подставили для сбора бензина. Учитывая, что сливать там литров 15-20, этого мало. Пришлось пошариться по обочинам. Вроде, и дорога там совсем глухая, но обочины обильно загажены. Тут же была найдена канистра из-под сельхозхимии, и россыпь бутылок поменьше. Ну а дальше довольно долго бензин сливался. Из бутылки переливался в канистру, из неё в бутылки поменьше. Также машина была поддомкрачена, колесо снято и удалось оценить масштаб проблемы. А там такое себе. Как оказалось, бензопровод тёрся об панару. Причём, довольно давно, на панаре канавка где-то 3мм. А трубка просто стёсана сбоку. Как не услышал? Да банально - оно же тёрлось на ямах, когда пружины сжимаются почти до отбойника. Но одновременно с этим лязгает резонатор об кардан. С этим пытался бороться, но не удалось - немного криво гофра приварена, оно особо не мешает, ну и не заморачивался. А получается, там ещё и трубка тёрлась и этого было не слышно. Расклад так себе, в тех условиях трубку не заменить, да и нет её. Пока сливалось, стал прикидывать. Для начала ускорил процесс, запуская двигатель. Тогда же стало понятно, что это трубка обратки - их там две рядом и они выглядят одинаково. Зачем там вообще для обратки такая мощная и рассчитанная на давление, непонятно. Ну и раз такое дело, решил её чинить на месте. Изолентой. Пришлось дождаться, пока бензин сольётся ниже повреждения, после чего протёр и замотал в несколько слоёв. Завёл - держит. Ну и отлично. Вернули на место колесо, собрал целую россыпь бутылок с бензином, уж чего, а ими там просто всё завалено, дальше 30 метров и ходить не пришлось. В бак заливать не решился - если снова потечёт, чтобы не ждать повторного слива. И поехал дальше. До дома оставалось километров 150. Пару раз остановился посмотреть, как там изолента поживает, всё нормально, держит отлично. Так и доехал.

В итоге поездка заняла около 22 часов, из-за всех этих ремонтов. Зато внесла некоторое разнообразие.

Итак, я уже на севере. Переезд оказался сложнее ожидаемого, и растянулся на две недели. Хотя планировал уложиться максимум в 10 дней. И главной проблемой было не столько перевезти вещи, сколько собрать на старом месте, не забыв что-то важное, потом хоть как-то распределить на новом, причём, эти места ещё пришлось подготавливать. В сарае, например, были курицы. Когда-то давно, сколько-то лет назад. С тех пор там всё так и осталось загажено, пришлось сначала выгребать. В подвале не сильно лучше. В кухню пока загрузили часть вещей, но вообще-то там нужно делать ремонт. И так стратегической ошибкой стала попытка заменить там дверь. Да, старая была так себе, но в итоге её разломали, а новую варить просто некогда было. Доваривать пришлось уже в день отъезда. По минимуму, просто чтобы навесой замок приделать. Остальное буду доделывать уже в следующий раз.

Ну а в итоге выехали, как и планировалось, 14 числа. Правда, с задержкой на несколько часов, так как пришлось доварить дверь, всё позакрывать и подготовить хотя бы по минимуму. Ну и как-то погрузиться. В итоге часть позиций забыл, но учитывая, что скоро опять туда поеду, не слишком критично. Сама поездка прошла в обычном режиме. На трассе прибавился ещё один объезд, что несколько удлиняет маршрут, но незначительно. А вот что доставило - навстречу был ну очень плотный поток. Возле Ростова местами наблюдались пробки. Причём, особых причин не было - просто на подъёме замедлялись грузовики, а поток настолько плотный, что на километры сзади движение замедлялось, а то и останавливалось. И таких мест было достаточно много. При движении на юг, в таких тянучках можно было потерять несколько часов. Только к воронежской области стало получше, да и то, возможно, из-за того, что уже ночь была. Также побывал в Липецке под утро, но проездом и недолго. Из примечательного - мне там два раза чуть в зад не въехали. Похоже, там какая-то своя атмосфера. Обратно ехал какими-то местными дорогами, в тех краях вообще бывать не доводилось.

По приезду было несколько дней отдыха, а потом навалились шабашки. Сразу несколько, и довольно крупных. Вот, сейчас активно ими занимаемся. Цель - успеть до следующего отъезда на юг.

И снова торможу. Много дел, много событий. С прошлой записи много чего произошло. Обжиралово черешней прошло успешно, причём, растянулось по времени. А дальше вообще понеслось. Нашёлся покупатель на южный дом, который уже больше года продавался. Впрочем, достаточно вовремя, когда мы были там. Начался подбор другого дома - отказываться от базы на юге для регулярных поездок, ещё и с садом, не хотим. Было перебрано много вариантов, хотелось что-то простое, но в то же время, не совсем ушатанная халупа. Было несколько пробных поездок на осмотр. Но обычно на деле всё оказывалось куда хуже, чем на фотках в объявлении. Это логично, для того и нужны поездки, но в итоге варианты отсеивались один за другим. Какие-то дома в хлам ушатанные, другие расположены не слишком удачно, где-то ещё что-то не так. А потом внезапно нашли такой, который полностью устроил. На нём и сосредоточились. Но дело это долгое. Поэтому пока шли все подготовки и продажа этого дома, вернулись на север, дней на 10, чтобы там тоже переделать дела, пополнить запасы и даже проскочили шабашки. Пока были на севере, тут на юге прошёл эпичный град. У нас дом и двор без повреждений, а местами даже машины побило. У меня тут оставались снаружи кузов и ванна, но они не пострадали. Ну и в начале месяца снова на юг. Поездка прошла на отлично, последние разы дальнобои вообще проходят легко. Не то, что в поездке особо не ощущается усталость и сонливость, но и по прибытию ещё какое-то время могу бодро шевелиться. Дальше снова движуха, сделка много поездок, но поседние дни относительно спокойно. Продавец запросил время на съезд, мы тоже. Пока что вяло собираемся, а к началу июля будет обильная движуха по собственно переезду. Новый дом по прямой не так и далеко, но по дорогам около 70 км. И придётся основательно покататься. Думаю, дней за 10 должны управиться. А потом снова на север. До середины августа.

Что ещё? Здесь жара, хотяпо южным меркам, не особо и сильная - выше 33 пока не видел, но всё ещё впереди. Купальный сезон в разгаре, обилие поездок на мопеде по окрестностям, почти как в молодости. В общем, во всех планах нескучно и насыщенно. А после переезда можно будет исследовать окрестности в новом месте. Обстановка там довольно интересная. И тоже есть пруды, куда же без них. Потом месяца на 1.5 на север, там тоже дел хватает, и снова на юг. Доработка дома, на море, ну и ещё много всего. Похоже, этот год может выйти рекордным по количеству и километражу поездок.

У меня как обычно. Весна ещё толком не началась, а уже попёрли потоком шабашки. Есть и весьма забавные. Сегодня сразу по просыпанию звонок. У кого-то что-то сгорело, нужно разобраться. Ну ладно, поехал заценить. Приехал, проникся. По отзывам, делали цыгане, новые владельцы вообще не в теме. В общем, в доме электрокотёл (ага, счета в 15 тыр в месяц не смущают), три тэна по 2 кВт. Всё это подключено проводом сечением хорошо если 2,5мм2, хотя больше похоже на 1.5. И на обычную вилку 16А, ну и розетку. Какое-то время вся эта конструкция даже работала, но в итоге закономерно расплавилась вилка, ушатав и розетку. Ладно, бывает, пытаюсь это дело отключить. На щитке 5 автоматов, так и не понял, куда какой, да особо и не вникал, выключаю все, по дому всё гаснет, на горелой розетке остаётся фаза. Долго шастаю по дому, потом вокруг дома. В схему вникаю. Эта розетка была сделана в обход счётчика, запитана непосредственно от вводных проводов, где-то внутри стены. Какое-то время назад электрики вынесли вообще все счётчики на столбы, в итоге эта розетка всё равно считается, но при этом не имеет никакой защиты (а ток там, напомню, под 27А, на розетке и вилке, рассчитаные на 16А), непонятно как это соединено в стене, может, просто скруткой, более того, к розетке идёт медный провод, хорошего сечения, а на входе алюминий. Где там переход, и как сделан, предпочитаю не вникать. Ну и самое забавное, что эта линия не отключается вообще и не имеет защиты. Рубильника нет даже на столбе. В общем, путём некоторых извращений, сооружаю временный колхоз, чтобы котёл работал хотя бы на 2 кВт, ну а дальше надо туда ставить вилку и розетку от электроплиты, автомат на 32А, причём, всё это при подключенной фазе.

А записей в избранном нет - это никто не пишет, или оно поломалось? Ну-ка, проверим.

УПД: Ага, есть. Тогда ладно.

Итоги года, говорите? Ну, можно попробовать. Уж явно это не количество лайков и просмотренных записей.

В целом, год можно считать весьма удачным. Не хуже прошлых, а во многом и получше. Было много поездок, в том числе и дальних, интересных встреч и событий, ну и прочей движухи. Решались проблемы, появлялись дополнительные ништяки, развивались, прокачивались, ну и просто собирали массу позитива и профита.

Начался год с почти отломанной кости и отрастаюшего ложного сустава. Который к весне удалось так прокачать, что он уже практически тянул полную нагрузку. Ну и пока это всё развивалось, вполне себе мог перемещаться и даже ездить на машине. Тем более, что поездок было много. В апреле всё-таки лёг в больницу, где распотрошили и воткнули пластину. Почти как на другой кости. Дело не сказать, что приятное, но зато проблема решилась, надеюсь, что очень надолго: сломать усиленную пластиной кость - это надо очень постараться. Лечение было проделано бесплатно и весьма неплохо, результатом очень доволен. Да чего там - в месяц лечения у нас расходы вышли заметно ниже, чем в другие. В общем, по уровню и состоянию медицины никаких претензий нет.

Меньше чем через месяц после больницы двинулись на юг, где неплохо и интересно провели время. И совершенно побоку, что транспортабельность у меня тогда была ещё неважная, были наезжены многие тысячи км, посещено много мест и переделано много дел. В июле вернулись на север и тоже неплохо всё складывалось, купальный сезон прошёл как обычно, ну, разве что на мопеде не покатался и велосипед забросил, но это мелочи, на следующий год наверстаю. Были сделаны некоторые ремонты, даже на внешние заказы успели неплохо поработать и остались в хорошем плюсе.

Ну а в начале осени опять двинулись на юг, вместе с Волком. А оттуда - на море. Где тоже всё так отлично пошло, что просидели там в два раза больше, чем планировали изначально. В целом на юге пробыли больше месяца, переделав ряд дел, всё-таки покатался на мопеде, много где успел побывать, разве что на горячие источники не попали - было весьма тепло, даже жарко и делать там особо нечего. Но это в дальнейших планах.

По возвращению на север переделали кучу дел, подготовились к зиме, причём, всё успели с хорошим запасом, подготовили технику, дом и двор. Насобирали всяких шабашек. Ну и в целом скучно не было. Да в общем-то, как всегда: дела идут, планы продвигаются, развитие есть, в общем, полный порядок.

В декабре в деревне всё-таки появился газ. Пришлось, конечно, повозиться, сроки и так затянулись, но зато теперь даже наша глушь с газом. Ну, оно и логично, тут по региону даже глухие деревни газифицируются. Так что дровяной котёл топить уже не нужно. Впрочем, он на месте, готов к работе и в случае каких-то перебоев, никаких проблем не ожидается. А вот дрова, похоже, продолжим пердолить - очень уж на них хороший спрос. Ну и себе некоторый резервный запас придержу. Зато теперь жратву готовим на плите, почти каждый день мясо в духовке запекаем, самое оно. Впрочем, в плане готовки мы и раньше не заморачивались, но с газом это ещё удобнее. Постоянно что-то печём, Волк какие-нибудь булочки сооружает, или что-то ещё. А котлом так вообще довольны - сам держит заданные параметры, вмешательства не требует и дрова подкладывать не нужно. Годнота.

Конец месяца, правда, выдался сложным, посыпались проблемы и заморочки, но в основном, не зависящие от нас. Что ж, совсем уж без проблем не бывает, но на фоне общего позитива их всё-таки меньше. Зато уже практически срастил кость, есть куча планов на ближайшее и не очень время, много дел, ремонтов и прочего.

Что до отмечаний, как-то по особому не будем. По примеру прошлого года, в 0 часов будем жарить шашлыки на внешнем участке. А то мясо уже в морозилки не лезет, вот, стараемся активнее расходовать. Ну и будем обжираться. Попутно пронаблюдаем, что тут вокруг будет запускаться.

Давно тут не появлялся. Ага, я тормоз. Собственно, из произошедшего. Вторая половина лета выдалась обильная на шабашки. Хотя техническое состояние у меня было ещё так себе, как-то ухитрялся шевелиться и что-то делать. Плюс штатная возня, ремонты всего подряд, регулярные поездки на речку до самого конца лета. В общем, скучно не было. В конце августа двинулись на юг, по второму разу. Сразу по приезду сыпанулись поломки, с которыми быстро разобрались и двинулись на море. Туда же, где были в прошлом году. Изначально планировали где-то на неделю, но так зашло, что пробыли там 11 дней. По приезду вода в море была +29, ночи тоже тёплые. Дальше постепенно холодало, но всё равно неплохо. Вернувшись с моря, тоже занялись там шабашками, потом антикорили свою машину. Вернулись уже в начале октября. Ну а теперь пошли осенние дела. Готовимся к зиме, пердолим дрова (особенно актуально на фоне обещаний газовиков пустить газ в течение месяца). Снова много дел, ремонтов всего подряд, поездок куда попало и прочего.

А чего, там новый год что ли наметился? У нас незаметно, вполне себе обычная рабочая обстановка. Ещё и последние дни поломки сыпанулись, причём, быстрее, чем успел описывать. Часть разгрести удалось, часть не очень, некоторые в процессе.
А ещё уже больше часа напрочь лежит сеть МТС. Тут должно видиться две вышки, обе по нулям. Для опсоса это вообще-то, лютый фэйл. А в остальном ничего особого. В проекте запилить беляши, обожраться, а потом, возможно, пойду глушитель ставить. А то несколько дней назад затупила катушка и при попытке завестись, в выхлопной бомбануло так, что у глушителя боковые стенки выгнуло. Ну и в трёх местах стало сифонить. Само по себе, оно мне хвостом, но ведь стало громче. В итоге его скинул, нашёл три дыры и успешно заварил.

Ну а итоги года даже не знаю, подводить, или нет. Сначала глушитель, а там посмотрим.

запись создана: 31.12.2022 в 20:11