Да уж, поездка в Тулу выдалась мутная. Изначально наметилось 12 пунктов, которые нужно было посетить, но ещё вчера были сомнения, что осилю их все. В итоге два всё-таки исключил. Но с остальными вышло нормально. Добыл два древних ИБП, причём, именно тех моделей, которые без проблем работают даже с маленькой электростанцией, а также отличаются редкой по нынешним временам неубиваемостью. Получил заказы, ну и по-мелочи закупился. В целом нормально, правда, значительную часть поездки вливал дождь, иногда весьма сильный. Что делало перемещения ещё менее приятными.

Ну вот, штаны заменил, выхлопную собрал, воздух из системы охлаждения выгнал. В процессе прокачаны навыки работы с нижней гайкой впускного коллектора, снятия и установки опорной планки штанов и хомута, а также одевания на патрубок штанов всей остальной выхлопной, так как все остальные соединения наглухо заржавели и не разбираются.

И вот что забавно - раньше одни мысли о подобных работах приводили в ужас. Подолгу думал, как вообще к такому подступиться. А теперь вообще хвостом. Всё-таки ни камасутры, ни ютубовские ролики полной картины не дают. И при первом разборе вылазит куча заморочек, непонятных моментов и прочего. В последующем, когда технология уже обкатана, есть полное представление, что и как делать.

А ещё в процессе обнаружил засаду - шланг печки в месте подвода к блока сильно порепался и уже начал потеть тосолом. А ведь зимой смотрел, всё было в норме. Мог бы в любой момент окончательно лопнуть. Заодно и его заменил, раз уже тосол сливать. Без него даже удобнее с хомутом и нижней гайкой орудовать.

Откопал в старых архивах. Год неизвестен, ориентировочно, первая половина 00-х.

Автор: Таурон
--
Практикум миротворца | Кодекс охотника на драконов
--
КОДЕКС ИСТИННОГО ОХОТНИКА НА ДРАКОНОВ
( Советы : как правильно охотиться на драконов)
1.Если вы отправились охотиться на дракона через лес, то учтите, что в лесу могут быть волки, которые загонят вас на дерево, слезть с которого без помощи дракона вы уже не сможете.
2.Если вы хотите поймать дракона в сети, то они окажутся гнилыми. Если сети будут прочными, то вы сами в них запутаетесь.
3.Если вы решили сбить дракона из катапульты, то подбитый дракон свалится непременно на вас.
4.Если вы выкопали яму, в которую должен провалиться дракон, то помните, что убегая от разъяренного дракона, ваш отряд сам туда провалится. Потому что трудно смотреть под ноги, когда за
вами гонится дракон.
5.Если вы плохо замаскировали выкопанную ловушку, то дракон ее заметит. Если вы хорошо спрятали ловушку, то туда провалится ваш бестолковый помощник. Кроме того, ваш конь туда провалится в любом случае, хорошо вы замаскировали ловушку или нет.
6.Знайте, что в какую сторону от вас бы не убегал раненый дракон, преследуя его, вам придется бежать вверх по склону.
7.Если преследуемый дракон развернется, разозлившись, то вам все равно придется бежать от него
вверх по склону, по пути с наибольшим количеством препятствий.
8.Если вы хотите убить дракона отравленной стрелой, то яд окажется слишком слабым. Если яд сильнодействующий, то вы сами об нее поцарапаетесь.
9.Если вы собираетесь копать яму, в которую должен провалиться дракон, то учтите: пока вы копаете яму такого огромного размера (как минимум 4*4*6 метров - это 96 кубометров!) то за эти месяцы о ней узнает не только дракон, но и жители соседних деревень. Ее будет видно издалека благодаря огромным кучам глины. В конце концов дракона замучает любопытство и он прилетит спросить, какие полезные ископаемые вы собираетесь добывать здесь.
(Примечание: если дракона зовут Коша (Джафар), то он, являясь хорошим геологом, несомненно посоветует, где на самом деле надо искать полезные ископаемые. Послушайтесь совета! Бросьте это опасное ремесло охотника. Если вам под силу быстро вырыть такую яму, то шахтерство - ваше истинное призвание! Тем более, что с кошиными советами вы можете действительно разбогатеть, найдя руду.)
10.Если вы увидели висящую на дереве синюю драконочку, то ни в коем случае не подходите. Может это Хаяте висит.
11. Если вы подожгли лес, чтобы выкурить оттуда дракона, то учтите, что спасти вас самих от лесного пожара сможет только дракон. Потому, что вы летать не умеете.
12.Если вы, убегая от разозлившегося дракона, спрятались в такое место, где он вас не достанет, то будьте уверены - вы сами оттуда никогда не выберетесь.
13.Если ваш отряд разгромил разъяренный дракон, то остается только одно: притворитесь мертвым. Может быть дракон забудет сделать контрольный укус.
14.Никогда не охотьтесь на синих драконов. Это может быть Скай!
15.Постройте в городе таверну, где за большие деньги кормят жареными дракончиками. Большинство людей все равно не знают, какой у них вкус, так что кормите посетителей дохлыми кошками и собаками.
Примечание: Не опасайтесь, что в городе упадет спрос на фальшивое мясо драконов. Большинство людей способно есть любую гадость, если это считается круто, модно и престижно. И платить за это большие деньги.
16.Помните, что таверна Роджера Оуэна - ваш конкурент! Всех странных незнакомцев со светящимися зелеными глазами, которых вы встретите на улице, приглашайте в его таверну. Один из них может оказаться Скаем.
17.Помните, что охотников на драконов много, а драконов мало! Поэтому избавляйтесь от конкурентов!
18.Позовите всех охотников в городе на бесплатный ужин в своей таверне. Не забудьте пригласить Ская.
19.Если вы безоружным вошли в пещеру и встретили там дракона, то не отчаивайтесь. Дайте ему какой-нибудь глупый приказ. Если дракон выполнит этот приказ то значит вы Повелитель. Поздравляю!
20.Если же дракон не выполнит ваш дурацкий приказ, то значит он подумает, что вы сумасшедший и не будет вас убивать. А просто вышвырнет вас из пещеры.
21.Не забудьте заранее постелить мягкой соломы перед входом в пещеру.
22. ОСОБЫЙ СОВЕТ ДЛЯ ДРАКОНРЕЙДЕРОВ, ДРАКОНЕРОВ И ПРОЧИХ НАЕЗДНИКОВ НА ДРАКОНАХ. Помните! По закону подлости, бутерброд всегда падает маслом вниз, а дракон всадником вниз!
23.Соберите отряд из пятидесяти охотников на драконов и идите в лес с ними охотиться на дракона. Не забудьте заранее предупредить дракона. Вам останется потом только собрать доспехи и поймать разбежавшихся лошадей. Рыцарские доспехи дорого стоят, поэтому охотиться на охотников за драконами не менее выгодное дело.
24.Если вы поймали маленького дракончика, никогда не убивайте его! Лучше вырастите его. Летать на охоту верхом на драконе гораздо комфортней и приятней, чем лезть пешком через кусты.
25.Пока вы выращиваете и воспитываете этого маленького дракончика, у вас пропадет эта дурацкая идея быть охотником на драконов.
26.Никогда не охотьтесь на красных драконов. Это может быть Винг!
27.Если разозленный Скай обещает оторвать вам крылья, хвост, обломать рога и выдергать все шипы из спины, то не пугайтесь. Ничего этого у вас все равно нет, драгонслэйер бескрылый.
28.Если у вас есть таверна для охотников, где кормят детенышами драконов, то совсем не обязательно убивать настоящих драконов. Вполне подойдут искусственные заменители. Посмотрите рекламу! На планете Маждипур и в Империи Терра выпускаются новые суповые кубики "Галина Бланка" со вкусом курицы, фытыха (грифона) и дракона. Смело кормите этой пищей драгонслэйеров. Хотя на упаковке нарисован дракон, там одни химические добавки. Настоящий дракон там и рядом не лежал.
29.Гораздо лучше одному выйти против дракона и НЕ ПОБЕДИТЬ, чем победить его в группе из ста охотников. Какая вам польза от этого , ведь в такой огромной толпе о вас никто не вспомнит. Герой должен быть один! (Как говорил(и) Олди.)
30.Настоящий рыцарь должен выезжать против дракона в одиночку и по всем правилам вызывать его на честный бой. Так гораздо для вас безопаснее. Дракон несомненно удивится, что кто-то впервые в истории решил драться с ним честно, и не убьет вас. (Не забыли на всякий случай постелить соломы перед пещерой, для того чтобы удобнее падать с коня?).
31.То, что в одиночку вы не сможете убить дракона, имеет два преимущества. Во первых, хотя вы и не победили, но дрались с драконом в одиночку, и люди будут считать вас героем. Во вторых, дракон останется жив. Вы же не садист, чтобы радоваться смерти живого существа? Зато на следующий год можно снова отправиться в поход на того дракона. Это увлекательное приключение можно повторять каждый год. Дракон к вам привыкнет и следующий раз не будет так сильно сбивать вас с лошади, что несомненно, уменьшит число синяков. Ежегодно провожать вас на бой с драконом станет местным народным обычаем.
32.Сотрудничество с драконом может дать вам больше выгоды, чем охота на него. Например, пользуясь вашими агентурными данными, дракон может многократно эффективнее похищать принцесс. Выкуп вы будете делить поровну.
33.Одну особенно понравившуюся принцессу можете оставить себе. Дракону то она все равно не нужна.
34.Если охотники используют маленького детеныша дракона как приманку, то следовательно самого дракона можно использовать как приманку для ловли охотников.
35.Если вы Повелитель драконов, то вам попадется глухонемой дракон.
36.Никогда не охотьтесь на золотых драконов. Это может быть Коршун! А также не охотьтесь на драконов других цветов. Диктаторы бывают разных цветов.
37.Не верьте, что у дракона в пещере есть сокровища. Это может быть неправдой. Зато у короля сокровища точно есть. Пригласите короля (а лучше двух-трех) на охоту... Сокровища короля вы с драконом поделите.
38.Принцип "око за око, зуб за зуб" с драконом может не всегда действовать. Помните, что если вы укусите дракона, это не то же самое, если он укусит вас!
40.Если у дракона в пещере есть груда золота, на которой он лежит, то незачем пытаться дракона убивать. Просто считайте это золото своей собственностью, а дракона своим охранником. Ну и пусть дракон с этим несогласен. Охранять золото хуже он от этого не будет.
41.Не особенно доверяйте мифам и легендам в вопросах охоты на драконов. Там действует формула: количество голов дракона преувеличивается во столько раз, во сколько преуменьшается количество героев, которые его убили. Если в сказке один герой убил трехголового дракона, то значит на самом деле три героя убили одноголового дракона. В русских сказках есть девяти- и двенадцатиголовые чудовища. Судя по формуле, эти сказки наиболее правдоподобны.
42.Если у дракона в пещере есть груда золота, то необязательно с ним пытаться воевать из-за этого. Вы все равно в одиночку с ним не справитесь. Деньги должны не лежать, а работать в бизнесе! Организуйте с драконом совместный банк прямо в пещере. Люди сами понесут к вам свои деньги.
Поскольку ваш банк "AD&D" намного надежней, чем "МММ".
43.Люди особенно будут вам доверять, если вы уже прославились как герой и честный рыцарь. (Одному дракону не поверят). Часть доходов от банка можно пустить на благотворительность.(Выкупать детенышей драконов у охотников).

А вечером ВНЕЗАПНО загнулся свитч на домашней локалке. Просто погасли линки на всех сетевых линиях. БП в порядке, а в остальном никаких признаков жизни. Перетыкание не помогло. Пробное тыканье сетевого кабеля в разные дырки тоже. Обидно, учитывая, что отработало оно больше 10 лет. Штатно там предусмотрен запрограммированный износ, но это было решено установкой дополнительного охлаждения. Но вот всё равно что-то отвалилось.

Наконец-то дожди кончились. Так что занялся обслуживанием техники и устранением накопившихся мелких заморочек. На очереди очередной этап антикора. В этом сезоне он будет более бурный, чем в прошлый раз. Хочу попробовать метод электролизного цинкования. На юге его очень хвалят, хотя коррозии там особо и нет. А тут на севере почему-то не применяется. Но хочу попробовать, так как уже чего только не пробовал по части обработки и грунтовки, всё равно потом ржавчина начинает лезть на радость DRACO.

Как ни странно, в этот раз ехал не на пике жары, а всего при +33. Прошлые годы стабильно получалось, что дата выезда выпадала на день с самой высокой температурой. Рекорд был в прошлом году, когда выезжал при +40, а на трассе было ещё больше. Под Тихорецком постепенно ковыряют самый раздолбанный участок. Причём, весьма основательно - объезд сделали по обочинам, а на дороге полностью снимают асфальт и меняют подложку. Правда, на обочинах грунт плывёт и местами продавливаются основательные колеи. Кое-где опасался за выхлопную, приходилось одним колесом поверху ехать, что по сухому без проблем, а вот в дождь могло и не прокатывать. Как там инопомоечники пробираются, не знаю. Но зато такими темпами к осени могут весь участок отладить.

Дальше выехал на М4, но так как целью было попытаться объехать все ПВП, тут же ушёл на региональные дороги. Новый ПВП, который только недавно заработал, объехал успешно. А вот на следующем зафэйлился. Намеченный объезд был изначально сомнительный, полевыми дорогами, и как оказалось, той дороги уже нет. Облом, конечно, но можно считать это неудачным экспериментом. В следующий раз намечу другой маршрут.

читать дальшеРостов успел проскочить до часа пик, хотя там всё равно движение очень плотное. А в обратную сторону наблюдалась смачная пробка. Дальше движение очень плотное, интенсивность стала спадать только километров через 50-70. А под Каменск-Шахтинским опять встрял в пробке, километров на 10. Которая очень вяло двигалась, и снова оказалась без явной на то причины - всего-то сужение до одной полосы. Но таких сужений по дороге много, и только там это приводит к таким затыкам. Не первый раз ведь уже. В итоге потерял времени там больше, чем на объездных дорогах.

Дальше ничего особо примечательного, участок от Тарасовского до Богучара вообще какой-то особо унылый и непримечательный. Под Мамоном снова ремонты, тоже сужения, но при этом никаких затыков. А вот в начале двухполосного участка идёт активное строительство развязок, дорога непонятным образом петляет, нафигатор вообще показывает, что нахожусь посреди поля, в стороне от дороги. А так как оказался там уже ночью, да ещё и в голове колонны, было несколько неприятно. Со всех сторон пластиковые щиты, дорога непонятным образом виляет, не зная маршрута, получается стрёмно. Павловск и Лосево прошёл сходу, вообще никаких затыков, между ними держался за колонной довольно шустро ехавших фур. А в конце участка тоже строительство развязки и виляние, но так как ехал не в начале колонны, никаких проблем не было, куда остальные едут видно и изгибы дороги уже не внезапные.

А дальше намечен объезд очередного ПВП, но на той дороге я не был, там такая глушь, что даже на гуглокартах не отфоткано. Переться туда ночью очень не хотелось. Планировал стать на заправке и поспать, а там уже бы начало светать. Но как оказалось, от конца ремонтов и до нужного мне поворота ни одной заправки нет. Через ПВП ехать не хотелось ещё больше, потому плюнул и поехал исследовать объезд. Хотя в темноте много не наисследуешь. Что удивило, почти сразу после съезда с трассы активно шёл ремонт дороги, прямо ночью. Часть асфальта уже переложили, местами ещё укладывают. Скоро тот участок будет в отличном состоянии. А пока что дорожники малость затроллили: грузовики и асфальтоукладчик объехал нормально, дорога там хоть и узкая, но объезд сделали нормально. А вот дальше продували недавно содранный участок. В шлейф пыли вкатился на минимальной скорости и почти сразу встал, так как понял, что не вижу вообще ничего. Даже на метр. Будет там кто-то стоять, просто воткнусь. Да уж, с таким ещё не сталкивался. Но шлейф оказался не слишком широкий, в пыли появился разрыв и удалось двинуться дальше. Что интересно, там тоже не наблюдалось потока объезжающих. За весь участок встретилось всего три машины, похоже, местных. Дорога местами раздолбанная, но без ям, много латок. Если не торопиться, ничего страшного и убийственного для подвески нет. И да, очень помогал нафигатор. Дорога там извилистая, в темноте не всегда понятно, насколько крутой и длинный изгиб. А так можно глянуть и сразу понятен профиль дороги.

Затем выехал на трассу и на первой же заправке встал на отдых. Планировал несколько часов поспать, как по пути на юг, но не получилось. Около часа повалялся, заснуть не удалось. Это плохо - такое уже бывало, после чего пришибленность остаётся и приходится вскоре останавливаться ещё. В итоге времени на остановки тратится много, а отдых так себе. После чего двинулся объезжать следующий ПВП, уже светало. Там тоже оказались признаки ремонта и даже самый раздолбанный участок малость подлатали. Весьма условно, но около 50 км/ч ехать можно уверенно. При том, что в прошлый раз не всегда и до 30 удавалось разогнаться, активно виляя между ямами.

Воронеж проехал до утра, так что там было совсем тихо и никаких намёков на пробки. Дальше постоял на ещё одной заправке, но так и не заснул. Последние три ПВП объехал уже известным маршрутом. За Ефремовым влил дождь и с переменным успехом продолжался до самого дома, что на фоне усталости и невыспанности особенно сказывалось.

В целом поездка заняла сутки, что дольше обычного. В прошлые разы 20-22 часа, а как-то даже ухитрился за 18 доехать, но там совсем уж всё удачно складывалось. На объезды ПВП ушло не больше трёх часов. На пробках, ограничениях и ремонтах вышло даже больше. В общем, поездкой доволен, нареканий не было.

Хотя без толстоты не обошлось. На одной из заправок возвращаюсь от кассы, а точно под движком смачная и свежая лужа масла. Мне это не понравилось, после заправки отъехал на стоянку. Смотрю, тоже есть капли, хотя вроде не такие свежие, но там непонятно. Полез под капот, уровень масла на месте, никаких потёков нет. Свежих капель тоже нет. В общем, непонятно, с какого ведра это натекло, но очень уж удачно совпало. Потом ещё несколько остановок смотрел на уровень, всё на месте.

Да уж, как-то доставляюще. Второй день поливает дождь, из-за чего не могу заняться выкашиванием травы, хотя двор основательно зарос. Ну и с температуры чем дальше, тем больше проникаюсь. Вчера было +18, что ещё хоть как-то, хотя после южных +33 довольно контрастно. А сегодня днём не выше +15, сейчас вообще 11. Похоже, к ночи буду заводить отопление.

В общем, в ближайшее время выдвигаюсь.

На севере опять эпичные ливни, ветер и отключения электричества. Здесь уже второй день обещают нечто подобное, но пока что мимо. Сегодня за 1.5 часа до поездки на пруд пошёл дождь. Не сильный, но настырный. С переменным успехом моросил почти час, но потом стих. Так что всё-таки выдвинулся в сторону пруда. Асфальт мокрый, но при съезде на грунт оказалось, что там только верх промок, а дальше сухо. Правда, этот верх весьма скользкий. Сложнее всего оказалось спуститься к пруду, постоянно стягивало в промоины. Но скатился, дальше уже просто тащился на минимальной скорости, так как оно почти не рулится. Поплавал нормально, также протащился в обратную сторону. На подъёме один раз всё-таки стянуло в промоину, из-за чего развернулся почти поперёк, причём, своим ходом так и не выехал, пришлось слазить, выталкивать и уже после этого до верха доехал нормально. А когда уже оказался на асфальте, влил довольно сильный дождь. Вовремя. Впрочем, когда до дома доехал, дождь как раз закончился.

И тут уже второй день, как пошла уборка. Пока что ячменя. Что интересно, убранные поля сразу же дискуют. Иногда начинают дисковать одну сторону, пока убирают другую. Пшеница пока не готова, ещё подгонов много. Но учитывая, что жара крепчает, это ненадолго.